NYOLCADIK NAP: NATASA FELBORULT

Sziasztok!

A nyolcadik felújítási napon a karosszéria alján végzett munkák kerültek sorra.
Mivel az alváz tulajdonképpen elkészült, a karosszéria következett.
Ehhez fel kellett borítani, hogy jól hozzá lehessen férni.
Ez nem túl nehéz feladat, csak három-négy markos legény kell hozzá.

a karosszéria az oldalára borítva, még sárosan

Ezután a jó mátrai agyag eltávolítása következett, amit nagynyomású vízsugárral, majd drótkefével, spaklival sikerült elvégezni. Egészen a gyári alapozóig le lett tisztítva.
Jó vödörnyi föld került le róla... :o)

nem kell megijedni, a vörös szín nem rozsda, hanem a gyári alapozó

A levakarás elég sokáig tartott, a sárral együtt a legtöbb helyen a régi alvázvédő is lejött.
Drótkefe, spakli, aztán drótkefe és spakli, majd drótkefe és spakli következett.
Végül drótkefe és spakli.
Mit mondjak, kell hozzá egy kis kitartás.
Igaz, hogy rozsda csak nagyon kevés helyen jelent meg a fenéklemezen, de biztos, ami biztos, az egészet átfújtam rozsdaátalakítóval. Abból hiba nem lehet...
A rozsdaátalakító egy viszonylag vastag ragacsos réteget képez, ami remélhetőleg a víz hozzáférését is megakadályozza.

a rozsdaátalakító rajta van

Amíg szárad a rozsdaátalakító, addig a karosszériát az alvázhoz rögzítő tőcsavarokat (12 db.) be kell tekerni szigetelőszalaggal, ha el akarjuk kerülni a későbbi drótkefézést. Nem jó dolog a csavarokról ledrótkefézni a friss alvázvédőt....

tőcsavarok betekerve

A rozsdaátalakító megszáradt, jöhetett a rozsdagátló alapozó. Mikor kinyitottam a dobozt, akkor láttam, hogy vörös helyett véletlenül bézs színűt vettem le a polcról a festékboltban. Sebaj, úgysem fog látszani.
Kis hígítás, és már mehet is bele a szórópisztolyba.

rákerült az alapozó is

Az alapozó gyorsan szárad, mire bekevertem az alvázvédőt, már mehetett is rá. Az alvázvédő hígításánál fokozottan figyelni kell a festék csomómentességére, mivel könnyen eltömítheti az eszközünket.

a fekete alvázvédő is rajta van

A kép azért homályos, mert a hígító még szállt a levegőben. Ha dohányzol, most ne gyújts rá!!!
Mire idáig értem, már kicsit szédelegtem a belélegzett hígítótól. A maszk nem ér szinte semmit, de két pohár tej nagyjából rendbetett.
Azonban mára ez így is éppen elég volt.
:o)

Üdv:
don Francesco

HATODIK-HETEDIK NAP: FÉK, FUTÓMŰ, ALVÁZ

Sziasztok!

Két nap beszámolója következik.

Tegnapelőtt az alvázat feltettük egy trélerre, és Tomi autószerelő barátom elvitte. Az ő feladata a fékek felújítása, (ezt azért jobb, ha igazi szakember végzi) és a futóművek átnézése volt.

Az alváz tréleren utazik Tomihoz

Tomi tegnap este már vissza is hozta, miután kész lett a munkával. Közben elvitte még gőzborotvával lemosatni. A fékcsövek, a munkahengerek, a rugók gumiszilentjei és a motortartó bakok ki lettek cserélve, ezen kívül a futómű szét- és összeszerelése is megtörtént.

Ma én következtem.

A mai napot szívesen elfelejtem majd, mert sok munkát szívesen végzek el, de az ecsettel való festés egyáltalán nem tartozik a kedvenceim közé.

Enyhén szólva.

Na mind1, ennek is meg kell lenni. Az alvázon nem volt hiba, volt rajta felületi rozsda, de tényleg csak mikronnyi vastagságban. Két megoldás kínálkozott.

1. Drótkefe, flex, csiszolópapír, egyszóval mechanikai megoldás.

2. A rozsdás részek átkenése úgynevezett rozsdaátalakítóval, vagyis kémiai megoldás.

Én ez utóbbit választottam. 

Először az alvázat kétszer átkentem rozsdaátalakítóval, (köszönet a Ferrokémiának, hogy ilyen is van) majd rozsdagátló alapozó következett, végül az alvázvédő.

Ez így egyszerűnek hangzik, de átfestésenként több mint egy óra volt.

Amíg száradtak a rétegek, a motorteret is kezelésbe vettem. Erre jók a hőálló festékek. A kipufogót például matt fekete kályhafestékkel kentem át, ami 700 fokig bírja!

Sok probléma a nagy melegen kívül nem volt, csak türelem és elszántság kérdése az egész. Kész lett és így a következő 10-15 évben nem kell hozzányúlni, az biztos.

Nézzétek meg itt lejjebb a képriportot!

Én valószínűleg egy ecsettel fogok álmodni. :o)

Üdv:

don Francesco

Trélerre rakás előtt

Tomitól visszajött

A rozsdaátalakító felkenésének kezdete

Vörös alapozó rajta

Hátulról is

Fekete alvázvédő is rákerült

Motortér előtte...

...motortér utána.